摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3月汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍3月汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3月汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍3月汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车？
是啊，普通国产车确实越来越好，但是中高端的国产车还是和进口车合资车有差距，可能从外观甚至初期使用看不出来区别，从长期的使用中就能体现出一定的差异，当然国产车也在大跨步的进步，相信不用太久就能媲美进口车，当然进口车价格也贵很多，这就是那句老话鱼和熊掌不可兼得，觉得说的对给个赞，说的不对欢迎在下边留言指导
一，政府不带头采购自主品牌。
二，还局限在b以下的车，总体品质不高，品牌美誉度有差距。
三，有钱人太多，低档车看不上。
四，百多年来落后，民族自信心不够。
五，伤失民族气节的人不少。
六，洋品牌有组织的托很多。
七，无知无脑的很多，不了解车，听风就是雨，盲目跟风的多。
说白了就是国人好面子，一说买个国产车别人就觉得不是啥好东西，一说买了个丰田本田那就是好车，我买了两台都是国产，第一台开了六年换了个价值一块钱的垫片，第二台正在开，一年多了反正也没见有啥问题，同价位来看国产车配置高、功能丰富、外形漂亮，至少比合资车高了一个等级以上，质量一样上乘，何乐而不为，我也没见谁买一台车开一辈子的，开个五六年下来换车的话也不见得合资车就比国产车保值多少。
国产车确实越来越好了，但那是相比于过去的国产车，而横向对比，差距还是很大的。当然，如果你从外观和配置上来看，那我无话可说。不过这也证明了，既然外观漂亮、配置又丰富、价格还便宜，所以才吸引了大量的消费者。但我就不禁要怀疑了，利润从哪来？国家补贴？越是补贴就越没有好产品，商人都是逐利的，只是思路不同而已。所以，既然国产车能做到这样，那一定是其他的地方不够好。汽车作为代表工业技术的商品，没有可能实现弯道超车的，这也是为什么二手国产车不保值的原因，因为不耐用。技术也相对落后。而且，听车圈内的朋友说，国产所谓自主研发的其实都是收购国外的专利技术而来，但并不先进。我不知道这是真是假，但我相信大概率是真的，因为中国所有的实体工业都是这样，难道不是吗？最最重要的是我亲身体验过，投诉量和维修比重最大的都是国产车。所以，国产车进步是不争的事实，但是说达到放心购买的地步，我认为还没有。当然，如果您觉得开个两三年就换，或者就追求配置，那无可厚非。但我做为三菱的车主，我追求的就不是配置，不是设计，就是纯粹的机械品质和可靠性。所以，每个人的需求不同，能卖的动的东西就证明都有它的市场。是卖性价比还得卖爱国情怀，那都无所谓，但记住一点，己所不欲 勿施于人，买东西没有对错，只看需求。
国产车这些年进步很大，技术上成熟很多，包括设计上几乎与国际水平相当，但是为什么大家还是偏向合资车。一方面跟风，过去我们自己造不了车的时候全靠进口，进口就是豪华好用的代名词，但是即使放在现在进口也依然是大部分人不敢想的存在，不仅是车价贵，配件保养都贵，所以大家只能退而求其次，选合资。还有一点，我们自己的汽车文化不够深厚，国产车起步晚，外来品牌先一步占领了市场，所以为了追赶，只能缩短研发时间，东拼西凑，快速上市，否则的话下一款车研发成本都没有，所以国产车在装配工艺方面，和***方面欠缺些火候，一般两年的国产车已经开始有异响了，不过合资车现在也差不多，开几年也会有异响。最主要的还是三大件，国产这方面真的有欠缺，都是玩别人剩下的，唯一有投入大量研发的还是会被一众企业带偏，最后即使好也淹没在潮流中。总之希望大家对待国产多些包容，也希望国产品牌长点心吧
宝沃汽车怎么没什么消息了？
这没什么好定义的吧。宝沃是德国品牌没问题啊，甚至说自己是德国豪华品牌我觉得都能接受。其实这也算另一种自主高端品牌吧，我觉得形式不重要，重要的是车的品质。看好多测评BX7、BX5的测评结果还可以，总是盯着品牌就没意思了，关键还是要看车到底好不好。
德系豪华中级SUV仅16万起，却无视品控脱离实际，销量已惨不忍睹
宝沃曾经是德国第三大汽车生产制造商，从1919年开始投身汽车行业，和宝马奔驰是老对手，停产了50多年，如今却和中国福田汽车合伙已经复活了，并且推出了两款车型，分别是中级SUV BX7和紧凑型SUV BX5。
这两款SUV的售价分别为16.98-32.68万和12.33-21.93万，售价和同级别合资车型看齐，作为中级SUV BX7到底有什么亮点呢？
BX7外观上采用了家族式的设计，外观大气，一眼看去还真有几分豪车的既视感，车标虽然十分陌生但是不落俗套，刚推出的时候确实吸引不少车友。
内饰有着几分宝马的风格，无论做工还是用料都有着一定的水准。轴距达到了2760mm，符合同级别中级SUV的正常水平，这款中级SUV还有七座版本，空间上满足家用绝对没问题，它的同级别对手就是大众途观、本田CRV、昂科威等，对手实力非常强大，毕竟都是合资品牌“老字号”了，与它们抗衡也是自找苦吃，虽然之前是德国豪车品牌，可是与中国福田合作，确实被不少车企看不起。
后劲不足，还是差钱
对于宝沃这个品牌，怎么说呢？福田花了500万欧元收了这个已经倒闭的汽车品牌，让它再次呈现在大众面前。
【高不成低不就】
宝沃的自身品牌定位，我理解福田还是想走一把险棋。将他往高端打造，万一成功了呢？
所以抱着一种赌徒心态，做出的一系列组合拳，虽然阶段性还是有成果的，但是你会发现这种成果确实难以为继。都是通过各种促销手段才实现的销量增长，一旦手段停止，销量立马打回原形，我们下面看看他们的销量走势图，心理就有数了。
【销量是痛点】
18年2月份整体销量BX5和BX7合计共计707台。这个数量可以说比较惨淡来说。
销量下滑的原因有很多种，我们能猜测到的可能是产品整体竞争力、品牌支撑力、营销力度、门店数量等多个因素导致的，罗马不是一天建成的，所以一个新品牌要是不经历这样的挫折也难以成就大业。
我家邻居不久前买了辆宝沃汽车，有一天他在刷车我就过去问了一下，这是什么车啊？（其实我知道这个牌子）他开始侃侃而谈了，这个车是宝沃和奔驰、宝马、奥迪都是一线品牌。我说我怎么没听过啊，他又说这是德国高端品牌以前没有进入中国市场所以你不知道，现在合资了才进入中国市场！当时我想笑，还是忍住了。我真佩服这个销售宝沃汽车的人，把我邻居忽悠的不要不要的！
一个死去几十年的汽车品牌，硬是被中国车企把他复活了！还骄傲的说是德国品牌，都几十年不制造汽车了，哪来的技术传承？几十年前的技术？就是一个国产品牌，为何要挂羊头卖狗肉？也许就是为了迎合一些国人，崇洋***的心里罢了！
其实只要用心制造汽车，国产不一样拿销量冠军吗？长城哈弗不也做的挺好吗？还有比亚迪，吉利，传奇，奇瑞只有用心造车国产汽车才有出路。就像家用电器一样经过几十年的发展，把国外品牌全部赶出中国市场，让外国人也用中国品牌的家用电器。汽车也一样五年十年后，中国品牌的汽车也要占领大部分中国市场，让开国产车的人也自豪一把！让哪些崇洋***的人无话可说！
德国老牌汽车品牌，和奔驰一样起家的！可惜是倒闭了35年之后，2015年重新开始生产汽车的.作为一个“死而复生”的品牌，宝沃汽车需要面对的问题和困难还非常多。除了这个已经几乎被人遗忘的品牌亟待重新打造包装之外，首款SUV产品的品质及售后等将是决定宝沃能否走的更远的关键.
宝沃品牌在国内上市两款车型，BX5和BX7。最近的发布时间还是17年3月份，快接近一年没有什么消息了，可能宝沃正为一场盛大的汽车发布会做准备吧。
到此，以上就是小编对于3月汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于3月汽车品牌的2点解答对大家有用。
