摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手机与汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手机与汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。中国的手机已经世界一流，为什么极力保护... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手机与汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手机与汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
中国的手机已经世界一流，为什么极力保护、扶持的汽车产业，却没有什么国际大牌？
越保护越落后！中国改革开放40年，充分证明，只要是开放竞争的行业，中国人民都有能力通过一段时间的引进、消化、吸收，就能做大做强，家电、通讯、轻工等行业已有示范。
中国手机世界一流的结论是怎么得出的呢？芯片，显示屏，摄像头等硬件那个技术是国产的，系统谷歌的，微软的，苹果的，那个是国产的。再说，手机的大部分利润被苹果三星拿走了。这些年有些进步的是利用熟悉的中国市场和人口红利起来了一些品牌。反观汽车行业，我们虽然没有吃的开的国产品牌，但是合资品牌也算国产品牌了，汽车的工业体系要庞杂的多，需要的是庞大的资金投入，民企哪有那个实力，所有的手机投资加起来没有一个汽车品牌投资多。而这些国外汽车巨头哪一个没有上百年的技术积累，手机才诞生多少年呀。
我觉得都没回答对，这个问题的关键是零部件，手机国内厂可以买骁龙处理器 夏普显示器 三星内存，索尼的镜头 ，竞争力可以短时间做到顶尖 而纵观汽车厂商，奔驰发动机 变速箱是自己的，宝马发动机是自己的变速箱采埃孚***，丰田是爱信大股东，发动机自产 日产杰克特变速箱大股东，发动机也是主要自产。很多产品核心科技在配件，而不是集成。正如我们飞机之于发动机 电传 ，正如华为手机之核心竞争力于海思麒麟。也正如我们鄙视联想，支持华为。
汽车产业国企沦为买办企业，帮助外企顺利占据并垄断了市场，躺着有肉吃，所以不思进取，国企这种体制阻碍了生产力进步，而民企只能吃剩下的汤，还得抢。手机行业因为技术更新换代太快，国企这种技术进步慢或者靠买的体制跟进能力不行，也没替外企占领市场，所以手机行业发展了起来，不过也应该看到，中国的手机市场只有华为目前是独角兽，其余手机企业光芯片都被卡着脖子，缺乏话语权。
手机企业是民企，不努力自己就要血亏，自己不全力以赴就要被淘汰出局。汽车都是国企，什么都不用做就能从国际汽车品牌里获得高额分成，他们为什么要费心费力去搞研发，而且合资汽车价格越高，自己分成也越高，所以指望他们振兴国产汽车？近期国家又要给东北一汽注资一万亿扶持了，坐等一汽大口吃肉大口喝酒又要搞出什么贴牌车，吉利和长城连个稀汤都喝不上
国内十大滤波器排名？
1、Murata
国家：日本
公司简介：1950年12月正式改名为村田制作所。创业者是村田昭主力商品是陶瓷电容器，高居世界首位。其他具领导地位的零件产品计有陶瓷滤波器，高频零件，感应器等。
村田制作所是全球领先的电子元器件制造商。村田制作所的客户分布在PC、手机、汽车电子等领域。Murata已成为全球主要的SAW滤波器供应商之一。
现在大家用国产手机更多，几年后的国产汽车也会和现在的手机一样吗？
如果按目前国产手机的思路的话，其实汽车行业早在好几年前就达到你说的程度了。
因为现在的国产手机，说是国产，其实绝大多数都是提供一个壳子和logo，处理器是国外的，内存是国外的，存储是国外的，屏幕也是国外的，连操作系统都是国外的。
就算现在被水军和花粉捧上天的“民族骄傲”华为都不是纯国产，内存存储系统屏幕以及部分处理器都是国外的，别跟我扯什么国产配件，那些玩意组装起来卖1000没问题，但卖4000，那就是坑逼！
所以，就目前来说，手机的国产化其实是很低的。
而汽车行业，国产化程度其实已经非常高了，起码有纯国产的汽车，虽然档次不高，但卖得还不错，比如奇瑞的QQ，比亚迪的F5等等。
所以，现在国产手机的情况跟现在的合资品牌汽车差不多，只不过合资汽车打的还是国外品牌，国产手机打的是国产品牌而已！
因此，我想说的是，手机行业入行门槛低，只要能够买到配件，找到代工商，打出名气，那你就可以把手机卖出去了，但汽车不同，这是一个需要积累和底蕴的行业，不可能也不应该拿手机行业来类比的。
而且中国汽车行业这半个世纪的成就也不仅仅是我们现在看到和以为的那么弱的，只不过是为了迎合国内消费者的心理安慰而特意营造的一个气氛而已！毕竟国产汽车早就走出国门，走向世界了！
到此，以上就是小编对于手机与汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于手机与汽车品牌的3点解答对大家有用。
