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本篇文章给大家谈谈试驾一汽大众id4，以及试驾一汽大众cc对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、为什么不建议买ID42、... 本篇文章给大家谈谈试驾一汽大众id4，以及试驾一汽大众cc对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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为什么不建议买ID4
因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了，优惠到1618w，买的人。
噪音大 大众ID.4使用韩泰的万图什轮胎。这种轮胎最大的缺点是轮胎噪音太大，而公众ID.隔音效果不理想，尤其是高速行驶时，车辆会产生很大的胎噪和风噪。
质量太差。本次参与测试的车型采用的是被官方称为尊贵蓝三层漆的外观涂装，其喷涂工艺也要比普通漆面更加复杂，价格也要更贵一些，选装价格达到了98万元。
另外就是大众信仰的人可以试试。一定要用一个词形容，就是中庸。可能不会像新势力，特斯拉那么的新鲜，但是就是一个生活中配备自己的老好人，动力不强不弱，外观见仁见智，内饰不是极简的那种。
只能说是中规中矩吧，大众ID4这款车你虽然挑不出它什么多大的毛病，但是在它身上也找不到什么特别让人印象深刻的地方。
海外媒体试驾大众ID.4,这是我见过的最好看的大众车!
在我短暂的试驾2021款大众ID.4原型车的过程中，有两件事让我印象深刻。
在海外市场，能对大众ID.4形成实质威胁几乎没有，非要说的话，那也只有比它更贵的福特Mustang Mach-E以及特斯拉Model Y，相信后两者的潜在消费者对于ID.4的兴趣并不大。
一汽-大众ID.4 CROZZ是定位于一个紧凑级的SUV，作为一台电动车的大众ID.4 CROZZ采用封闭式的上格栅，但前保险杠下方依然采用通风式的结构，可以给电池进行散热。
最近我又拿到了一辆2023款上汽大众ID.4 X，让我们来看看这辆车在驾驶感受方面有没有变化，还是不是当年的那个味儿。
大众汽车不愧是新玩家
大众汽车不愧是新玩家。之前在国内上市的朗逸纯电、宝来纯电等油电车型只能算是试水，直到首款搭载全新电气化平台MEB的大众全新ID4的到来，才真正展现了自己的竞争力以及在新能源领域的雄心壮志。
毫无疑问，在国内新能源汽车市场，大众品牌正是让人不敢小觑的“大玩家”。 11月3日晚，在大众汽车品牌ID.4中国首秀活动上，大众汽车纯电动ID.家族的两款中国车型—— 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X，在深圳迎来首发。
作为大众汽车今年的新品，T-Roc是一款小型SUV。它的外观设计非常独特，颇具前卫感。车身线条流畅，舒展，展现出一种灵动的美感。内饰也很时尚，配备了众多实用的功能，比如全液晶仪表盘、定制多媒体中控屏幕、车载无线充电器等。
新车达到2680mm的轴距尺寸，让车内前排脚掌到后排座椅中心之间的使用长度达到1789mm，与同级别竞品车型相比，有着明显的空间优势。
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